您当前的位置：首页 > 时尚配饰

台风中中国机长倒飞直升机救人：没有风险，这次救援办不到

2018-11-07 11:04:36

台风中中国机长倒飞直升机救人：没有风险，这次救援办不到受台风山竹影响，9月16日上午广东沿海风大浪急。

汕头海门湾附近，一艘塞拉利昂籍货船搁浅，船上9名外籍船员被困超过24小时，亟需救援。

15岁女孩中秋前与父亲拌嘴负气出走溺亡在离家不足300米池塘被找到山竹来袭救援面临极限考验当天上午10点，基地位于福建厦门的交通运输部东海第二救助飞行队接到求助信息，在汕头海门湾附近，一艘塞拉利昂货船主发动机故障失去动力，随后又遭到狂风巨浪攻击，船只被横推倒近岸水域致使搁浅，船上9名船员被困超24小时，亟需救援。

当时的气象云图显示，事发海域瞬时最高风力已经到达12级，移速为35千米/小时。

接到求助信息后，有着丰富海事救济经验的飞行队搜救机长黄智斌非常清楚，这样卑劣的天气条件，对现场救援来讲无疑是一个极限考验。

黄智斌：对机组来说，这次飞行要比以往的飞行或者正常训练飞行压力要大。

由于我们距离很远，有140海里，对于直升机来讲，我们不但要到现场救援还要回来。

而且，当天的天气情况也不好，有降水，低能见度，有大风，所以我们不敢把救济点旁边的潮汕揭阳机场作为备降点。

我们只能做的预案就是，去现场救援完，沿航路返回。

耗油速度快，救援按倒计时进行9月16日上午10点18分，黄智斌带领其他四名机组人员，驾驶B-7310直升机，从厦门高崎机场起飞，前往汕头海域货船出事地点实施救济。

黄智斌一直担心直升机的燃油，因为B-7310直升机装满油一般只能支持4个小时的飞行，但这次在恶劣的飞行条件下，飞行耗油量比平时要大，只能飞行3个多小时，由于没有备降点，此次救济需要从起飞开始，依照3个多小时的时间倒计时进行。

遭受高压线，直升机倒飞展开救援经过一个多小时的艰难飞行，B-7310直升机到达了救援现场。

黄智斌发现，这次救援的难度除了之前预想到的风大浪大之外，更大的挑战是岸边竖着联排的高压线，直升机没法从常规飞行角度接近出事的货船。

危急时刻黄智斌做出了一个大胆的决定，通过倒飞的方式向失事货船靠近。

黄智斌：我们的直升机是可以倒着飞，当时飞机顶着风，这时候飞机速度可控，我逐步后退，跟船差不多横着的时候，我就能够看到这条船了，然后我们再逐渐横移过去进行救援。